现场留下30米长带血的脚印

■公交车从冒烟到起火只有几分钟的时间。

6月5日上午8时02分左右，四川省成都市9路公交车（车牌川A49567）在行驶至该市北郊川陕立交桥下桥处时发生“燃烧”，造成25人遇难，76人受伤，其中6人特重伤，还有10多人没有受伤，事故车共载120人左右。

司机跳窗后组织救人

昨日10时、15时许，成都市两次召开新闻发布会，通报了公交车燃烧事故的情况。成都市政府新闻发言人毛志雄、成都市公安局副局长何建生等发布情况。

他们说，事故车辆为成都市9路公交车，车牌川A49567，2005年2月出厂，柴油空调车，目前行程已达27万公里。该车行驶至成都市北郊川陕立交桥下桥处时发生燃烧。

截至15时，事故已造成25人遇难，76人受伤，其中6人为特重伤。

该公交车司机幸存，司机跳窗下车后，组织了周围群众对车辆及受困乘客进行抢救。现在司机正在接受公安机关的调查。

事故原因还无法定性

对于事故发生的原因，成都市公安局副局长何建生说，目前还无法定性。公安机关除进行相关调查外，还要做模拟事故试验等工作，需要一定的时间。

何建生等没有提及车辆是否存在爆炸或人为破坏的因素。数位成都市政府官员、成都市本地消息人士均对记者表示，不能排除人为因素。

此前，有多位现场目击者告诉记者，他们听到了巨响，猜测是“爆炸式燃烧”。

四川省政府已成立由副省长李成云为组长的“6·5”重大事故调查组，对事故原因进行调查和认定，有关工作正有序进行。

成都市民政局副局长陈翔军表示，对于死亡者的赔偿标准目前正在研究当中，但这和事故的定性将有很大关系。

目前，有关部门正全力确定遇难者身份，成都市政府呼吁市民提供搭乘事故公交车出行者的有关信息，该市民政局已开通24小时热线电话。

最新发布 车上燃烧的并非车内柴油

据四川新闻网消息 昨晚11时20分，成都市政府召开新闻发布会，针对在北三环川陕立交桥处发生公交车燃烧的事故通报了最新情况。

成都市交委主任胡庆汉表示，昨晨在成都市川陕立交上发生燃烧的9路车经检查后，橡皮传送带完好，路面并没有发现漏油痕迹，公交车内还剩余107升柴油，剩余的柴油数量与公交车行进的里程相吻合。

胡庆汉表示这意味着发生燃烧的油并非公交车内的柴油。

■被烧伤的乘客惨不忍睹。 ■公交车被烧成了铁架。 现场 6月5日，一个阳光明媚的早晨，成都天气有点闷。从城北天回镇进城的市民，把车牌号川A49567的九路公交车挤得满满当当。一对年轻男女没有挤上这趟车，只好耐心地等下一班。 在9路车上，这是每天都会上演的一幕。 死神和惊惧与这对年轻男女擦肩而过。 小情侣躲过一劫后怕发抖 早上8时许，在行驶至北三环川陕立交桥下桥处时，川A49567公交车发生自燃事故。顿时，大火熊熊燃起，车上惨叫声一片。两位没能挤上事故公交车的年轻男女，后来在一家超市打公话给家人报平安。打电话时浑身都还在发抖。 一位自称是川陕立交桥旁鑫鑫超市老板的人士，介绍了当时现场的情况，“我走出超市时，公交车已经在冒着滚滚浓烟，只持续了一分钟左右，砰的一声巨响，我感觉耳朵都要震破了，然后就燃起了大火，火焰足有几米高！场面太吓人了！周围好多人都想去救车上的人，但火势已经太猛了，热浪扑面而来，完全没办法靠近！有些幸运的人艰难地从驾驶室、车窗爬出来，有些是被伤势稍轻的人拖出来的……我看到大约有10个人左右出来了……” 在事故现场地上有近30米长的带血的脚印。 闻到恶臭乘客曾要求开门 还有一位店铺的女老板带领员工，用砖头砸碎玻璃，救出了几名伤者。但火势蔓延很快，两分钟内吞噬了整个车身，他们不得不放弃抢救。 伤员已被送到成都军区总医院进行救治。 此前，成都军区总医院曾介绍，截至上午9时30分许，该院共接收伤员44名，其中，烧伤科16人，普外科6人，肝胆胰科7人，急诊科15人，重伤员27人，暂无死亡人员。 有幸存者称，该车在上川陕立交桥的时候，车上就闻到了燃烧的恶臭味，乘客要求立即开门，“车上有味道，快停下来看一下哦。”司机说桥上停车不安全，马上就要到站了，要求下了立交桥后再开门处理。但是很快，燃烧就发生了，燃烧是从车后开始的。 从冒烟到灭火大约一刻钟 从金堂回成都的刘远文目睹了此次事件的全过程，同时他也参与了救援。 “当时在我乘坐的大巴车上，看到有公交车起火了，我马上叫司机开门。”刘远文回忆说，当时意识到出大事了，好多人都跑过来帮忙，“这次消防队是好样的，我估计不到10分钟就赶到了现场，救护车很快到了。从冒烟到把火扑灭可能也就一刻钟的样子。” 疑问 事发时车门为何打不开？ 事故发生时，车门为何打不开？有司机认为，可能燃烧会对车的线路有影响，如果发生线路（故障）这样一个情况的话，这个时候车门是没有办法打开的，因为已经出现短路，这种情况在当时是有可能发生的。 司机到底有没有及时停车？ 在事发现场，有目击者称，9路车驶上川陕立交不久，一名摩的司机便发现了车子冒烟，开着摩托追上公交，大声呼喊公交车停车，但公交车一直没有停，直到下完立交桥才停车。 而据多名生还者回忆，从车厢后部的乘客喊停车到车内烧起大火，最多不过5秒钟。生还乘客也表示，当时没有听到车外有人喊停车。 回忆 首位逃生乘客砸窗救人 昨日上午8时左右，来自自贡的舒聪和往常一样，挎上挎包到茶店上班。当公交车刚好下川陕立交桥后，发生燃烧。站在驾驶室附近的她是第一个从车窗逃生的乘客，她逃生后，立即加入救援行动———砸窗救人。 昨日记者在416医院见到舒聪，躺在急诊室病床上的她打着点滴。舒聪回忆说：“司机从驾驶室窗口翻窗脱险，下车后，司机立即报警，并加入到救人行动。” 司机逃生后，她立即翻窗逃生。“当时，我下车后吓得两腿发软，但听到喊声和救命声，我一下子就来了力气。”舒聪说，当时她只受了点轻伤，不知道当时哪来的力气，从车窗接人。在中间一个车窗口，一个大爷抱着娃娃，她接下娃娃后，但车窗缝隙太小，大爷无法从车窗逃离。她见地上有一块石头，迅速捡起石块，砸烂车窗，大爷从车窗跳下，后面的人一个接一个从车窗逃生。 “当时很多市民都投入到救人中，让人很感动！”舒聪说，她看到市民拿手机砸窗，提起灭火器砸窗，捡石块砸窗，有的路过市民还解下电动车的锁砸窗救人。 出事公交车未配备逃生锤 三年前曾被媒体曝光 昨天上午10时记者从成都市召开的紧急新闻发布会上惊悉：出事的公交车上没有配备逃生锤！而更令人吃惊的是，2006年4月10日，《四川质量报》曾发表题为《捅开城市公交应急漏洞》的文章，在这篇曝光报道中，赫然出现了昨天出事公交车的牌照：川A49567。 该报道是这样描述的：近日，市民王先生打进热线电话说，成都市大多数空调车上逃生锤架子上的逃生锤都不见踪影，有的甚至连逃生锤架子都不见了。 他表示，如果这些公交车一旦遇到紧急情况（如突然发生大火），车门在一时无法打开的情况下，只有后排的车窗能够逃生，大部分乘客就会因为没有逃生锤而无法砸碎玻璃逃生。 记者了解到，除个别空调车上有3个以上的逃生锤外，许多空调公交车上几乎没有逃生锤，有的甚至连底座都没有(如川A49567的62路、川A50872的56路、川A49646的56路、川A47694的56路、川A45884的34路等)。 王先生还说，公交车在营运中本身就已超载，尤其是遇到上下班高峰期，车上被挤得一点缝隙都没有了。一旦发生火灾，如果车上没有逃生锤，所有人拥挤起来，逃生的机会就会更少，后果是不堪设想的。 这位给《四川质量报》爆料的王先生可能没有想到，自己当年的预言竟在三年后变成现实。