| 在市场迅速膨胀的2009年，北京现代累计销量突破57万辆，同比增长94%，增速在所有合资车企中排名第一。其在2010年将冲击67万的销售目标。然而，在繁华之下，纵观北京现代的产品结构，过半的销量仍集中在伊兰特(图库 论坛)和悦动组合身上，这对组合已经在市场上搏杀了两年，面临产品老化的难题，对此，北京现代副总经理兼销售本部长白孝钦日前对本报表示，今年，北京现代将加快导入新品并将改造渠道结构。
渠道从“倒三角”到“菱形”
目前，北京现代渠道呈“倒三角”状，全国350家经销店下面是100多家卫星店，而目前北京现代正筹划在包括长沙等城市在内的地区建立旗舰店，“未来北京现代的渠道将变为‘菱形’，上面是展示品牌的旗舰店，中间是4S经销店，下面是卫星店。”
在渠道建设方面，北京现代首推“卫星店”的经营模式，在4S店尚未涉及的区县建立二级网点建立“卫星店”。新设“卫星店”归属于4S店的体系之下。
“卫星店可以方便服务，扩大覆盖，但在重点城市重点提升品牌形象也是刻不容缓的任务。”相关负责人表示，未来将以“填空”方式分别加强“两头”的“传播”与“覆盖”两种效果。
i系列与原现代系列将并存
在北现2010年的年历上，还包括了向中国市场导入两款新车。其中一款为4月8日将于北京上市的城市SU V ix35，而另一款则是将在北京车展亮相的名为R C的A 0级车型。北京现代总经理卢载万表示，未来北京现代将以一年2—3款车的规模向中国市场导入新车。而这些车型中一半以上都将是i字打头的欧系风格的全新车型产品，在谈到i系列与原有挂现代标识的车型的关系时，白孝钦肯定地表示，“未来两种风格的车型将并行存在。”本报记者 林憬文 |
